南航：优航路降能耗低碳飞行

从2014年至今，作为亚洲最大的航空公司———中国南方航空公司（以下简称南航）运用管理创新与科技手段，在机队优化、飞机改装、航路优化、低碳出行、新能源应用等方面敢于投入重金，厉行节能减排，践行绿色发展。
　　在机队规划上，南航一直致力于建设一支新型机队，持续更换老旧机型，提高燃油使用效率，减少飞行对环境产生的不利影响。2014年，南航引进新飞机75架，退出飞机24架，截至2015年3月底，南航共有运输机624架，是国内飞机数量最多的航空公司，机队平均机龄保持在6年。
　　目前，南航共运营客货航线超过800条，是运营航线最多的航空公司。如此多的飞机和航线，会涉及航线布局和路径设计问题，直接影响到航班的燃油消耗。为此，2014年，南航启动新疆G470、长沙、昆明、汕头、黑龙江、大连进离场等六大区域航路优化工作。
　　此外，对于航路优化实际运行情况统计，过去主要依靠人工统计，难以及时看到准确的航路优化效果。2014年南航以快速存取记录器作为航路优化统计工作的突破口，研发优化航路自动判断程序，通过大量快速存取记录器数据的统计分析，自动判断是否优化航路。目前，该程序已能自动判断新疆G470、昆明区域、汕头区域、长沙区域的航路优化情况。
　　加装翼尖小翼是航空公司降低燃油消耗、减少二氧化碳排放的主要方式之一。加装小翼后飞机的燃油效率可提高1.32%左右。根据运行数据，改装后每架飞机每年节油约110吨，减少二氧化碳排放约350吨。
　　2014年南航对14台Trent900型发动机进行升级改造，改造后每台发动机燃油消耗率将降低1%，每年可节约燃油100余吨，减少二氧化碳排放315吨。南航计划2016年完成31台Trent700型发动机升级改造，改造后每台发动机燃油消耗率将降低1%，每年可节约燃油近95吨，减少二氧化碳排放约300吨。