中国船舶调整产品结构提升竞争力

中国船舶1月21日发布公告称，将对产品结构作出调整，包括主动减少规模比重大的散货船业务，尝试进入大型集装箱船领域。

　　据公告，其全资子公司上海外高桥造船有限公司，拟将持有的上海江南长兴造船有限责任公司51%的股权，转让给沪东中华造船（集团）有限公司。同时，外高桥造船拟收购江南造船（集团）有限责任公司所持有的上海江南长兴重工有限责任公司36%的股权。

　　中国船舶拟通过此次交易“压闲置、扩高端”，打造横跨“散货船、集装箱船、油轮”三大民用主流船型的产品线。

　　据悉，中船集团将江南造船厂从市中心整体搬迁至上海长兴岛，并在岛上设立了三家大型造船企业，其中长兴造船被外界称为“一号线”，长兴重工则为“二号线”。“一号线”以大型散货船、油轮为主，而“二号线”定位为大型集装箱船、VLGC（大型液化气体运输船）等高技术、高附加值业务。

当前，国内船舶工业进入加速调整期，一方面散货船等产品产能过剩，竞争激烈。另一方面LNG船、大型集装箱船等高附加值产品仍有市场空间。差异化引起的行业格局重构成为大势所趋。中国船舶此次的“一买一卖”，将有助于改善公司产品竞争力，提升抗行业周期波动风险的能力。