这个春节，南京地铁的不少建设者们没有回家过年，而是奋战在施工一线，记者近日就走访了这群特别的忙年人。

　　爆竹声声辞旧岁，当我们合家团聚，围坐桌前吃年夜饭时，南京地铁的许多建设者依然坚守在自己的岗位。南京站西地下36米深处，中铁十九局南京地铁三号线和燕路区间的建设者，利用工作间隙，聚在盾构机旁吃起了香喷喷的水饺。对于他们而言，盾构机的稳步前进时的轰鸣是如鞭炮般美妙的声音。

　　“我们和燕路区间段开工已经3个多月”，中铁十九局南京地铁三号线河燕路区间项目经理丛志军告诉扬子晚报记者，按计划今年的9月底就要实现这一区间的隧道的洞通，为了确保工程进度，春节期间工地不能休息，“地龙”在除夕也会奋力掘进。工程项目部特地安排了30多名建设者继续坚守岗位。15人一班岗，轮番在盾构区间作业。

　　地铁一号线南京站的西侧，有一个近5万平方米的“地下密室”，98根立柱撑起深30米的巨型“火柴盒”，30米之下，是由132根长度将近20米的抗拔桩牢牢固定保底。据了解，这座南京地铁三号线的车站地下共四层，为江苏最深、全国深度第三。

　　顺着临时扶梯一直走到地下36米，眼前可见忙碌而有序的施工场景。巨型盾构机正由南京站往和燕路方向掘进。新年到了，工地也有了节日的装扮，工人们把庞大的盾构机也装饰一番。机身上挂了很多火红的小灯笼，立柱上也贴了喜庆的“福”字。

　　记者了解到，这些留守工地的建设者们，主要来自东北三省。小高今年25岁，已经是第二次在工地过年了。去年在苏州的地铁工地干活没有回家过年。今年转战南京继续留守在工地过年。说起家人，小高觉得心里有些愧疚：“他们嘴上说，没关系，但是心里面肯定还是想着让我们回家过年。”负责操纵盾构机的小伙吴沫桥是辽宁人，去年12月份才毕业，就来到南京地铁工地，参加工作的第一个春节就不能回家。

　　为了让这些留守地下36米的东北兄弟们感受家的气氛，项目部也做了精心地准备，工地食堂准备了大盆大盆的水饺，地道的东北味儿。但围坐在食堂吃团圆饭的，只有15个人，另一个班的15名建设者仍然在盾构井下，对设备进行检修维护。等到第二天天亮，他们才会上地面换班休息。为了让盾构机前的工友们共享除夕团圆饭，项目经理丛志军早有准备，随着转运泥浆的车辆缓缓驶进地下深处的盾构井内，一盒盒热乎的水饺也随车送到了地下36米处的建设者们的手中。吃着香喷喷的饺子，地下36米的年轻建设者也体验了别样的年夜饭，他们心里应该满是对家乡亲人的牵挂和思念。

　　为了南京数条地铁新线能够按计划建成，成百上千的建设者们都坚守在工地上度过了除夕夜。通讯员地轩杨志元