中国公司独揽墨西哥高铁投标

据悉，由中国铁建股份有限公司（简称“中国铁建”）为主组成的招标联合体，日前在墨西哥一条高铁工程项目中成为惟一竞标者。
　　上述中国铁建招标联合体由四家墨西哥本地企业和四家中国企业组成，项目整体打包，包括铁路基建工程和新造客车，共43亿美元，其中中方四家企业为：中国铁建、中国铁建国际公司、中国铁建墨西哥公司和中国南车股份有限公司（下称中国南车）。其中中国铁建三家公司负责高铁基建工程项目，中国南车负责新造高铁客车项目。
　　该项目于2014年8月15日在墨西哥发标，10月15日为递交招标书截止日。招标书使用西班牙文，标书显示，该条高速铁路全长210公里，连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市，标书要求，工程必须在2014年内开工建设，2017年投入运营。
　　据接近中国南车的人士表示，起初，包括中国铁建联合体在内的日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等多家公司都对该项目表现出浓厚兴趣，但是多家国际公司认为其时间过于仓促，无法在墨方限定时间内递交标书并开工，遂对此写信要求，延迟投标时间，后被墨西哥交通部拒绝，国际公司便全部退出了本次招标。中国铁建招标联合体遂成为本次招标唯一投标人。
　　该项目将于11月3日开标，墨西哥交通部称，他们将在11月3日就铁路建设项目作出决定，宣布是否接受中国公司提出的计划。中国南车相关人士对财新记者表示，中国企业极有可能在本次招标中成为最后中标人，届时中国高铁海外市场将实现零的突破。
　　十多年前，铁路客运在墨西哥几乎完全停滞，只有少数的旅游线路。据了解，该高速铁路建成后，墨方希望能够达到300公里的最高时速，计划每天运送2.3万名乘客。
　　自培尼亚（Enrique Pea Nieto）当选墨西哥总统以来，已在高层会晤场合与中国国家主席习近平见了三次面，中墨关系明显加强。在9月28日中国外交部长王毅同墨西哥外长梅亚德（José Antonio Meade Kuribrea）共同主持中墨政府间常设委员会（下称“中墨常委会”）第六次会议上，双方着重加强合作的内容包括高铁、高速公路等基础设施建设项目，以及能源、农业、科技、旅游等领域。