金温扩能改造工程IV标发起最后冲刺

为实现上海铁路局业主下达金温扩能改造工程年底通车的关门工期，中铁隧道集团金温铁路IV标指挥部精心部署，层层动员，实施工期倒排，制订阶段目标计划，明确责任任务划分，在春节前后近半年的时间内，对整个标段剩余收尾工程展开了紧锣密鼓的施工大会战，发起最后冲刺，创造了所有隧道、桥梁、路基等收尾工程交付铺轨的先决条件。

　　金温铁路IV标段线路总长37.461公里，主要工程包括11条隧道，12座桥梁，3个站场及相关附属工程等，隧道总长度达32.332公里，占标段总长的86﹪。自2010年底开工以来，受征地、拆迁以及建设资金影响，标段内还剩余部分土建工程尚未完成，要达到铺轨条件难度极大。特别是标段内祯埠车站、青田车站、石郭大桥、泥湾大桥、双坑隧道、双坑中桥等部分工程由于征拆工作拖延至今，成为制约铺轨工期的关键节点。为完成业主下达的标段铺轨指令，金温铁路IV标指挥部从今年春节前就进行了精心策划和部署安排，将所属一分部祯埠车站、双坑隧道、双坑中桥、五分部的青田车站、石郭大桥、泥湾大桥、新岭中桥作为主要关键卡控节点，春节期间，指挥部和所属一、三、五分部主要领导和管理人员放弃了回家过春节的机会，坚守在施工现场。

　　IV标指挥部把兑现项目履约和捍卫中铁隧道集团的企业荣誉视为至高无上的一项政治任务。为此，指挥部在组织施工会战，发起最后冲刺时多措并举：一是反复强调企业的荣誉意识和员工的使命意识。指挥部及各分部在每天晚上召开的生产碰头会上解决问题、统一思想，对后续的工作进行合理安排，确保了施工生产顺利推进。青田车站受电力、通信、信号电缆的迁改影响了施工进度，为抢回工期按时完成节点任务，项目加大考核力度，层层动员，全体员工24小时在施工现场轮流倒班，奋力拼抢剩余工程。二是优化施工组织，加强考核激励。指挥部多次召开剩余工程推进会，科学优化施工组织，强化生产资源，积极提高生产能力，将人力、物力的效能发挥到最大化，指挥部对剩余工程量进行了分劈细化，制订明确的节点任务目标，各分部再将计划不断进行细化并责任到人，要求所有的节点任务都必须量化考核、无条件按时完成。三是营造安全氛围，确保安全生产。项目利用开展全员安全教育培训活动的契机加强对员工进行安全教育培训，增强全体员工安全技能和安全意识。指挥部与分部、分部与各部室、各施工班组签订了“安全生产责任状”。指挥部和分部严格执行日常检查和定期检查，及时了解和掌握各时期安全生产情况，及时发现、消除不安全因素，使安全工作做到防患于未然，确保了收尾工程安全可控。

　　经过指挥部精心组织和周密的施工安排，截止目前，标段内所有隧道、桥梁主体工程与无砟轨道、祯埠车站填挖方及支挡结构均已全部完成。控制性主要工程青田车站改造上半场也顺利完成，现转入下半场施工。除剩余部分绿化及防护栅栏等附属工程外，附属工程正在加班加点按计划组织施工。为加快剩余工程施工进度，完成交付铺轨履约目标，指挥部合理调配资源，精心组织施工，全体员工昼夜奋战，拼时间、抢进度、赶工期，不遗余力确保剩余工程施工顺利推进，以实现标段全面铺轨。(谢乐 李亚南)

　　绿化及防护栅栏正在施作

　　隧道主体工程全部完成，绿化及防护栅栏正在施作

　　无砟轨道工程施工

　　施工现场开展安全生产动员