基础设施落后公交枢纽站太少

昨日，兰州公交集团运调处处长海豹在接受记者采访时表示，目前在高峰期公交乘车难，关键原因是我市公交基础设施比较落后，公交车停车场、枢纽站严重滞后。海豹说：“近几年来没有新增过一处枢纽站和公交停车场，枢纽站要是能够建成，一些长线路就可以缩短。”由于我市公交车停车场、枢纽站严重不足，为考虑公交车停放和市民出行，一些公交线路是越开越长，公交车无处停靠。

　　记者了解到，目前兰州市共有2100余辆运营公交车。从2006年至今，全市公交车数量并没有增加。但随着社会车辆的逐年迅速增加，再加上道路资源有限，交通拥堵就成为公交乘车难的一个主要因素。因此，改造公交车专用道、公交车停车场、枢纽站、港湾式停靠站点成为解决这一问题的根本措施。

　　应大力推进公交优先政策落实

　　不少市民建议，在全市大力推行公交车专用车道和区间车。对此，海豹介绍，以往在天水路也使用过公交专道，用护栏隔离，但部分私家车、出租车还是存在占道情况，现在也只能叫做公交优先道。如果是公交专用道，在隔离的同时交警部门应该设立监视探头，杜绝其他车辆进入才行。

　　海豹表示，在全市“十二五”交通规划中，对于城市交通方面，规划了“汽车南站”、“雁滩”、“北龙口”等多处公交停车场，还包括港湾式停车站点和公交专用道。市政府制定关于柳家营十字到盘旋路公交专道建设，现在已委托广州市政设计院进行设计。所以，公共交通基础设施还需要快速建设和完善。

　　兰州能否设上下班公交专用车道

　　市民陈先生称，兰州本来就是狭长地带，很多公交线路都是重复的，这在一定程度上造成交通堵塞，另外，车辆的迅猛增加也是导致交通堵塞的主要因素，对此，他建议在天水路、庆阳路、西津路等主干道开设上下班公交专用车道，实行早中晚上下班时段不允许任何机动车辆进入的制度。

　　公交车越准点，人们对等候的抱怨就越少，对公交车的信任就越强，使用公交车的频率也会越来越高。很多市民希望每趟公交车都能够准时进站以尽快载客离站、疏散客流为目标，合理安排各个时段的发车间隔，全力保证公交车的准点运行。同时，大力发展公共交通，建立发达便捷的公共交通体系，加大道路交通安全法的宣传力度，逐步改变市民的出行方式，形成以公交为主的交通出行方式。